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磨憨口岸作為中老經(jīng)貿(mào)合作的核心樞紐，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中扮演著多重關(guān)鍵角色：

一、國際陸路通道核心節(jié)點

地理戰(zhàn)略地位?：地處中老鐵路與昆曼國際公路交匯點，是中國通往老撾唯一的國家級一類鐵路口岸，也是中國與東南亞國家間最便捷的陸路通道之一。

物流大動脈支撐?：作為中老鐵路國內(nèi)段終點站，日均通行國際貨運列車7-8對，2024年監(jiān)管進(jìn)出口貨運量478萬噸、貨值186.8億元，同比分別增長16.4%和40.8%，高效連接中南半島市場。

二、經(jīng)貿(mào)合作政策落地前沿

“零關(guān)稅”政策主要受益窗口?：2024年12月至2025年5月，經(jīng)該口岸進(jìn)口老撾商品總值81.19億元，為38家企業(yè)減免稅款1.32億元；享惠商品從天然橡膠擴(kuò)展至煙草浸膏等新品種，顯著激活貿(mào)易活力。

跨境經(jīng)濟(jì)合作載體?：依托中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)（中國與毗鄰國家第二個跨境合作區(qū)），推動兩國產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，形成“跨境物流+電子商務(wù)”等新業(yè)態(tài)。

三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動平臺?：帶動鋼鐵制造、農(nóng)產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)外向型發(fā)展。例如云南農(nóng)墾企業(yè)通過口岸降低原料成本30%，老撾合作伙伴訂單同步增長30%，實現(xiàn)互利共贏。

口岸能級持續(xù)提升?：2024年磨憨（公路）口岸驗放出入境人員超200萬人次，鐵路口岸驗放30萬人次，均創(chuàng)歷史新高；口岸車道正從雙向2車道擴(kuò)建至12車道，遠(yuǎn)期吞吐能力將達(dá)2000萬噸。

四、中國—東盟開放門戶

“一帶一路”關(guān)鍵支點?：在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)中發(fā)揮“最佳接合部”作用，2024年新增59個落地項目，吸引69家企業(yè)入駐。

國際客貨運樞紐?：通過中老鐵路聯(lián)動昆明、萬象、曼谷三大城市，跨境貨物種類擴(kuò)展至3000余種，日均開行班列數(shù)量大幅提升，加速構(gòu)建中國—東盟國際陸海大通道。 

昆明海關(guān)正持續(xù)強(qiáng)化政策推廣與服務(wù)保障，進(jìn)一步鞏固磨憨作為輻射南亞東南亞的“黃金口岸”地位，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化注入新動能。

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