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磨憨口岸的進(jìn)出口貨運(yùn)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年前 7 個(gè)月，磨憨口岸進(jìn)出口快件總量達(dá) 38.5 萬(wàn)件，貨值 9051.7 萬(wàn)元，同比分別增長(zhǎng) 10.3 倍和 14.7 倍，創(chuàng)下歷史新高。商品種類涵蓋食品、服裝、家電等 200 余種，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋老撾、泰國(guó)、尼泊爾等 12 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，充分展現(xiàn)了口岸貿(mào)易的多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在貨物運(yùn)輸方面，依托中老鐵路和昆曼公路等交通干線，磨憨口岸實(shí)現(xiàn)了 “公鐵聯(lián)運(yùn)” 的高效銜接，一批出口至老撾的食品、服裝等快件包裹從磨憨口岸國(guó)際快件監(jiān)管中心通關(guān)后，經(jīng)昆曼公路轉(zhuǎn)運(yùn)至老撾磨丁口岸，再搭乘中老鐵路貨物列車發(fā)往老撾主要城市，最快 48 小時(shí)即可送達(dá)萬(wàn)象收件人手中，大幅提升了跨境物流時(shí)效。

基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)為磨憨口岸進(jìn)出口貿(mào)易提供了堅(jiān)實(shí)支撐。磨憨口岸國(guó)際快件監(jiān)管中心作為全國(guó)唯一一個(gè)陸路邊境口岸跨境國(guó)際快件監(jiān)管場(chǎng)所，目前已配備 3 條自動(dòng)分揀線，日最高處理能力達(dá) 1 萬(wàn)件，能夠高效應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的貨物吞吐需求。相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，通過(guò)磨憨口岸陸路運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀颈群娇者\(yùn)輸降低 50% 以上，時(shí)效比海運(yùn)快 6 天以上，顯著提升了貨物進(jìn)出口的性價(jià)比。2025 年，口岸還新增了出口緬甸的快件專線，進(jìn)一步拓展了服務(wù)范圍，更好地滿足了跨境消費(fèi)市場(chǎng)的需求。

通關(guān)效率的持續(xù)提升是磨憨口岸進(jìn)出口貿(mào)易繁榮的重要保障。昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)針對(duì)快件業(yè)務(wù) “小、快、靈” 的特點(diǎn)，創(chuàng)新實(shí)施了多項(xiàng)便利化舉措。通過(guò)運(yùn)用 X 光機(jī)、CT 機(jī)及智能審圖等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中高風(fēng)險(xiǎn)快件的精準(zhǔn)監(jiān)管和低風(fēng)險(xiǎn)快件的 “自動(dòng)驗(yàn)放”，大幅縮短了查驗(yàn)時(shí)間。同時(shí)推行 “預(yù)約通關(guān) + 匯總征稅” 模式，企業(yè)可提前申報(bào)并通過(guò)電子渠道繳稅，有效降低了綜合成本，提高了通關(guān)效率。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示，如今上午申報(bào)的快件下午就能完成清關(guān)，通關(guān)時(shí)長(zhǎng)較以往明顯縮短，為企業(yè)節(jié)省了大量時(shí)間和精力。

智慧口岸建設(shè)為磨憨進(jìn)出口貿(mào)易插上了科技翅膀。結(jié)合磨憨智慧口岸項(xiàng)目推進(jìn)，勐臘海關(guān)升級(jí)了 “智慧物流 2.0” 系統(tǒng)，通過(guò) “場(chǎng)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)” 模式實(shí)現(xiàn)快件運(yùn)輸車輛從國(guó)門到監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所的直通運(yùn)輸，物流監(jiān)管環(huán)節(jié)優(yōu)化后比原來(lái)縮短時(shí)長(zhǎng) 3 小時(shí)以上。智能化系統(tǒng)的應(yīng)用不僅提升了監(jiān)管的精準(zhǔn)性，還實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸軌跡的全程可視化，讓進(jìn)出口貨物的流通更加透明高效。這種科技賦能的監(jiān)管模式，既保障了國(guó)門安全，又為企業(yè)提供了便捷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管與服務(wù)的雙贏。

磨憨口岸的進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚。依托口岸的物流優(yōu)勢(shì)和政策紅利，一批外向型企業(yè)紛紛在磨憨落戶，形成了以跨境電商、保稅加工、國(guó)際分撥為主的產(chǎn)業(yè)集群。口岸經(jīng)濟(jì)的繁榮不僅創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，還推動(dòng)了當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)的發(fā)展，形成了 “貿(mào)易帶動(dòng)物流、物流促進(jìn)產(chǎn)業(yè)” 的良性循環(huán)。隨著中老鐵路跨境貨運(yùn)的常態(tài)化運(yùn)行和磨憨 — 磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的建設(shè)推進(jìn)，磨憨口岸正逐步成為集貨物集散、加工制造、商貿(mào)服務(wù)于一體的綜合性跨境產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

展望未來(lái)，隨著磨憨智慧口岸建設(shè)的不斷深化和跨境物流網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，磨憨口岸的進(jìn)出口貿(mào)易潛力將進(jìn)一步釋放。作為中老鐵路的重要節(jié)點(diǎn)和中緬經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵通道，磨憨口岸將繼續(xù)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)與南亞、東南亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作搭建更加高效、便捷的黃金通道，助力構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、雙向互濟(jì)的開放新格局。

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